第二品牌和母品牌应该类似，还是应该完全不同？各家情况不一样，但我认为蔚来的第二品牌不应该完全不同，这只会让自己的宣传难上加难。
3月13日，Nomi GPT回应蔚来全新品牌命名为“乐道”，乐道的含义为“阖家欢乐，持家有道”。乐道二字和蔚来二字毫无关联，我们还在商标网上看到了蔚来注册的乐道品牌的“N”字样车标，和蔚来的天空路面车标也一点不沾边，这让人非常不理解。
子品牌这般操作的有两个案例，不过两个都是失败案例。比如OPPO旗下的一加品牌，VIVO旗下的iQOO品牌，单论品牌知名度，很多观众并不知道一加和iQOO属于哪个母公司，甚至不少人至今还认为它们俩是杂牌。而小米的红米(Redmi)品牌无论命名还是LOGO都非常直观，消费者全知道红米是小米的入门品牌，没有人说红米是杂牌。蔚来给第二品牌命名为“乐道”，并用上一个全新的车标，很容易被人叫杂牌。
反应在销量上，市场调研机构 BCI 公布了 2023 年第 1 周到第 50 周中国手机市场累计销量占比排行，OPPO+一加为16%，一加仅为2%；VIVO+iQOO为16.7%，iQOO仅占3.9%；小米+红米为14.7%，红米占比竟然高达11.7%。可见小米总量(小米+红米)在三者最低的情况下，红米的市占率竟然是最高的。你可以说小米本就是主打高性价比的品牌，所以低端品牌红米好卖，也可以说小米冲击高端不理想，但绝对不可否认红米品牌是巨大成功，红米品牌的市占率快要赶上OPPO和VIVO这两个母品牌了。蔚来给第二品牌命名和设计车标，或许应该学习红米。
我们也可以参考吉利旗下的极氪和领克，极氪和领克的名称类似，车标又如出一辙。观众听到极氪的名字或看到极氪的车标，会非常容易猜想到和领克的关系，没错，亲兄弟，像双胞胎一样的亲兄弟。
而且，蔚来这个母品牌的知名度不算高，推出第二品牌再完全摆脱母品牌的庇佑，知名度推广开来的难度更高了，比从零开始好不到哪儿去。
写在最后
根据之前信息，蔚来第二品牌乐道将面向20-30万元家用市场。李斌曾透露乐道将于二季度亮相，三季度上市，四季度交付。据悉，车型或将命名为L60。
现在只是Nomi首次透漏蔚来第二品牌的命名和车标，蔚来官方并没有官宣，再做改动还来得及，希望蔚来再次慎重琢磨一番。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
