在广州车展上，捷尼赛思正式上市了新款的捷尼赛思G70车型，售价为26.18万起，是豪华品牌中型车当中价格偏低的一款。那么关于这款新的捷尼赛思G70还有哪方面的消息？和同级别的车型又该如何去选择呢？
捷尼赛思G70是捷尼赛思旗下的中型轿车，对标的就是宝马的3系以及奔驰的C级等等。车展上上市的两款车型分别是入门的豪华版以及定位较高的旗舰版，前者26.18万后者32.88万，相比于宝马3系和奔驰C级的确要更便宜，但要比二线的凯迪拉克CT5以及CT4要贵上一些。
新款G70和现款车型相比变化不大，外观设计基本上和现款车型是一致的，整体来看这样的外观设计有一种浓郁的传统豪华车设计风格，而且前脸的设计比较夸张。钻石型的中网以及分体式大灯算是目前捷尼赛思的家族化设计特征，从很多地方来看倒是和阿尔法罗密欧的朱丽叶有点类似。
内饰方面有可能是捷尼赛思G70的亮眼之处，它没有使用现在流行的科技设计风格，而是相当传统的豪华车设计风格，全液晶仪表外加悬浮的小尺寸中控屏幕，同时方向盘也没有使用特别运动的平底方向盘，上面依旧有大量的实体按键以及滚轮，而在中控位置依旧保留有实体按键以及旋钮等等，挡把也是较为传统的机械式挡把。从座椅照片也可以看出来，它使用了菱形缝线的真皮座椅，舒适性和运动性都很不错。
这些年的尺寸是所有豪华品牌，甚至是所有常规品牌的中型车，当中偏小的一款，其长宽高分别是4700/1850/1400毫米，轴距2835毫米，这样的参数甚至比很多紧凑型轿车还要小。缺点就是内部的空间不如宝马奔驰以及奥迪的加长版本车型，但优点在于拥有非常出色的动态行驶能力，这点都是和凯迪拉克的CT4比较接近，两者的尺寸也有共通之处，在国内没有进行加长的确是相当值得称赞的。
动力方面捷尼赛思G70使用的是2.0T 4缸发动机，最大功率245马力最大扭矩353牛米，稀松平常而且没有加入电动机，与之匹配的也是相当传统的8AT变速器，驱动布局则有前置后驱和前置四驱两种。
捷尼赛思G70的最大对手显然就是凯迪拉克的CT5，不过凯迪拉克CT5拥有尺寸优势，所以能够选择捷尼赛思G70的消费者大概就是看中了他的进口车身份以及相对传统的设计风格，个人觉得捷尼赛思G70的推荐程度还是比较高的，毕竟在现在的国内市场上真的很缺乏这种后驱或者四驱的小尺寸中型轿车，你可以把它当做一种便宜的阿尔法罗密欧朱丽叶。但对于捷尼赛思来说，目前捷尼赛思以及整个韩系品牌在国内的认知度还是有些偏低，所以在二线豪华车市场，他大概率是竞争不过凯迪拉克的CT5，目前经销商报价已经低到了21万出头，CT4就更便宜了，所以前路还是很困难的。
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