1月7日，蓝兔汽车在海南琼海启动全球测试同行第二站，共有8家测试同行参加蓝兔自由车力。
1月7日，蓝兔汽车在海南琼海启动了全球测试同行的第二站，共有8家测试同行参加了蓝兔自由行车辆的强化耐腐蚀测试。蓝兔汽车开创了行业先河，蓝兔自由开创了量产车循环盐雾腐蚀评价方法。其耐腐蚀设计寿命为12年，在乘用车中处于领先水平。作为一款零焦虑的中大型智能电动SUV，蓝兔自由侠在经过高温高原测试和整车增强耐腐蚀测试后，将进行极寒、NVH、动力耐久性、碰撞、电池组等严苛测试，将于2021年第三季度上市交付。
蓝兔汽车是国内第一家在量产车型上正式实施循环盐雾腐蚀评价方法的汽车企业，其测试力度和评价方法均属世界最严格之列。本试验在海南汽车试验场完成。被刮伤后，蓝兔自由行将在高速行驶、碎石撞击、盐水喷洒、强化腐蚀路面行驶、可靠路面行驶、温暖潮湿环境仓库储存等不同场景下进行循环测试试验在周期性的盐雾腐蚀下，抵抗盐、灰尘、高温、潮湿或泥沙的腐蚀，全面验证车身及零部件的耐腐蚀性能。以上每10个循环，对整车进行检查拍照，检查项目近200项，及时记录、更新、验证腐蚀状况。
与传统燃油汽车相比，电动汽车对耐腐蚀性的要求更高。底盘涉水将考察电池组、高压线束、电驱动系统等三个电气系统部件的密封性、绝缘性、涉水性能、耐盐水性能。基于目标的向前发展，蓝兔自由行依托涂层钢板设计、全铝底盘、精准材料防腐仿真、电泳仿真、密封设计、底盘防石和腔体防锈蜡设计等。，实现优秀的防腐设计，使整车的耐腐蚀性与奥迪、奔驰、宝马等品牌保持一致。
从2021年1月起，蓝兔自由行将开始为期120天的车辆增强耐腐蚀性测试。在本次测试中，车辆将进行120次腐蚀测试循环，以模拟用户在最严重的腐蚀环境中使用车辆12年。耐腐蚀测试结束后，蓝兔汽车工程师将对蓝兔自由侠车身的所有零件逐一进行拆解，检查近万个零件的腐蚀状态，分析腐蚀零件的寿命，检查车身状态，并出具验证报告。预计6月份将邀请用户和业界朋友见证测试结果。继高温高原测试、整车强化耐腐蚀测试之后，蓝兔自由行还将继续推出极寒、NVH、动力耐久性、碰撞、电池组等一系列测试科目，实现高品质交付。作为中国Rdquo，造车新力量；蓝兔汽车继续加快高品质产品的生产进程。蓝兔自由侠定位于零焦虑的中大型智能电动SUV，提供增程式电动和纯电动两种动力方案，四种智能座舱模式，全系标配先进的智能驾驶辅助系统。免费增程式电动车NEDC综合续航860km，预约已全面开启。随着蓝兔自由行的推出，蓝兔汽车希望为新的中坚力量提供零焦虑的电动体验，并为中国电动汽车的发展增添新的动能。
2020年6月，蓝兔自由号工程样机从武汉出发，途经敦煌、格尔木、青藏高原，返回武汉。历时三个多月完成高温高原测试，展现了出色的电控性能和驾驶品质。在测试中，蓝兔自由侠的车辆耐温性能、高温急加速急减速电池管理性能、电池电驱动性能、车辆动力保持性能均处于当前行业领先水平。
在此次测试中，工程师在表面温度高达65℃的高温高照度环境下，从电力、动力、热管理、空调功能、电子设备等方面全面测试了蓝兔自由行的可靠性、稳定性和耐久性。在45℃的高温环境和20%的低功耗下，车辆长时间保持130km/h运行，发动机始终运行在高效率区间，整车功率不衰减，功耗维持在20%左右。领先的增程式电动技术让蓝兔自由行解决了用户在长时间、高温、高速用车场景下的里程焦虑。
其中，热管理实验模拟了汽车在极端炎热的夏季暴晒环境下的使用场景。测试工程师将整车置于表面温度超过65℃的露天环境中，经过300分钟的高温暴露耐久性测试，使电芯温度保持在最佳工作范围。在极端高温下，经过连续高频快速加减速测试，蓝兔FREE在电池电驱动性能上领先同级。空调实验模拟高温环境下空调的制冷量。实验结果显示，在61℃开启空调时，车内温度仅需9分48秒即可降至26℃，空调制冷效率领先同级高端新能源车20%以上。
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