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途昂“价”到汉兰达直呼扛不住

时间:2024-05-27 22:55  
来源:易车网
     
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龙年伊始,大众途昂就在30万级家用SUV市场上投下了重磅炸弹,高达7-8万的优惠力度直接将市场卷到了新高度,而作为主要竞争对手的丰田汉兰达,则只能感叹“实在扛不住”!以目前的行情来看,在途昂和汉兰达这对七座家用SUV细分市场上最有分量的两款车型之间,天平已经发生了明显倾斜,空间大、动力强、外形霸气的途昂如今又在性价比上更胜一筹,这样的诚意怎是汉兰达能比得了的!

途昂尺寸占优

虽然都是大块头的7座家用SUV,但眼前这两款车的外形风格差异还是很明显的,途昂一直以来都是以魁梧形象示人,它的体量感非常大,线条也很饱满,看起来壮实霸气的同时,还能给人很强的安全感。汉兰达的体量感就要小一些,身材也没有那么魁梧,它的线条要更柔一些,前卫动感应该是这代汉兰达最突出的外形特征。

侧面造型途昂依然厚重强壮,相比来说汉兰达要显得更修长,实际尺寸方面,途昂要比汉兰达大一圈,它的长宽高和轴距都全面超越了汉兰达。

两台车都标配了20英寸轮毂,视觉效果都比较大气,看起来一点都不寒酸,轮胎规格差距就比较大了,途昂达到了255/50 R20,而且是偏重性能的固特异EAGLE F1系列,汉兰达只有235/55 R20,来自邓禄普SPORT MAXX系列,更宽的轮胎在制动和抓地力方面一定会有更好的表现,途昂显然更注重这两方面的表现。

途昂厚重的车尾在使用了贯穿式尾灯后,给人的感觉明显要更精致更高级,下方两侧粗壮的排气则更是一种霸气外露,相比来说,汉兰达的车尾就要阴柔一些,它的时尚感很强,但气场明显不足。

途昂的科技和舒适配置更丰富

个人认为途昂的内饰看起来要比汉兰达更加协调,汉兰达中控屏区域的设计有些别扭,而且质感偏差,途昂整个内饰不仅不会让人挑出明显瑕疵,而且质感和科技感都很强,内饰设计这块儿,汉兰达确实有些落伍。

途昂的内饰氛围也更加到位,比如副驾驶前方面板上带有灯光效果,车内还配备了30色的氛围灯,汉兰达的内饰用料虽然也比较精致,但氛围营造上确实差一些,车内氛围灯也只是单一颜色。

两车都配备了真皮方向盘,途昂使用的是大众家族最新的方向盘,扁平化的LOGO和触控多功能按键让它看起来很有质感,同时还带有贴心的加热功能。汉兰达的方向盘就要传统一些,没有什么前卫的时尚元素,符合丰田的一贯风格。

除了内饰质感,途昂在科技配置上也要强于汉兰达,途昂配备的是全液晶仪表,UI设计很有科技感,显示的细腻度也是行业标杆水准,而且还提供多种显示模式。汉兰达的仪表盘中间是个液晶屏但两边的指针还是传统的机械形式,科技感肯定是不如途昂的。

虽然都是传统车企,但两台车的车机还都是比较与时俱进的,都带有车联网功能,所以在线的导航、娱乐以及用车类的功能都没有缺席,不过在中控屏显示细腻度和车机界面设计上,汉兰达真心要比途昂差不少,而且功能上途昂还比汉兰达多出了手机互联和WiFi热点。

两台车的驾驶辅助系统都达到了L2级,都能够在环路和高速上实现保持在车道内的自适应巡航。相比而言途昂的功能还要更丰富一些,比汉兰达多出了疲劳驾驶提示、开门预警、并线辅助、全景影像和自动泊车。

途昂配备的全景影像可以帮助驾驶员做到眼观六路,在停车和狭窄路况行驶时对于一个大块头是非常有必要的,如果还觉得不稳妥,那自动泊车系统则可以帮你彻底解决停车难问题。遗憾的是,汉兰达缺失了这两项配置,只带有倒车影像。

除了上面提到的,途昂在其它配置方面也更有优势,它还比汉兰达多出了后排侧气囊、陡坡缓降、行李箱12V电源接口、8扬声器音响和自动雨刷。

途昂车内更宽敞、乘坐体验更舒适

途昂的座椅在质感和高级感上要强于汉兰达,而且这套座椅除了舒适性,还能提供不错的包裹性,汉兰达的座椅则是标准的大沙发类型,很柔软但缺乏支撑性,功能方面两车的前排都是电动调节,也都带有加热,途昂还比汉兰达多出了前排通风、副驾驶高低/腰部支撑调节和驾驶席记忆功能。

两车的第二排都带有分区空调和充电接口,途昂还比汉兰达多出了第二排加热功能。说到后排空间的话,这无疑是途昂的最大优势,凭借比汉兰达多出的130mm轴距以及出色的车内空间利用率,途昂几乎就是这个级别车内空间的标杆,虽然汉兰达的表现也不错,但相比途昂还是逊色一些。

途昂第三排座椅要比汉兰达更厚实一些,乘坐感受会更舒适,由于整体空间更大,所以途昂第三排也会更宽敞一些,成年人在这里还可获得超过一拳的腿部余量和头部空间,坐垫也能提供到位的支撑,长时间乘坐没有问题。汉兰达的第三排就要局促很多,不仅空间难以满足成年人乘坐,座椅还非常低矮,乘坐感受就像小板凳一样。

后备箱空间主要拼的也是车身尺寸,这方面途昂依旧占有优势,特别是它的纵深和高度,都比汉兰达更大,而且在放倒后两排座椅后底板还非常平整,整个的装载能力相当可观。

在空间表现上,途昂凭借尺寸优势获得了更大的乘坐和装载空间,当全家出行时,每位乘客都能坐得更宽敞、更舒适,同时途昂还具备更丰富的座椅功能,让家人获得更好的乘坐体验,全家人出行行李自然也少不了,途昂这方面的能力同样优于汉兰达,所以在空间这项对比中,途昂对汉兰达实现了完胜。

途昂有更强劲动力和更可靠的四驱

动力方面,途昂搭载2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,这是一套强劲高效的动力组合,动力响应快、加速迅猛是它的优势,如果需要更加强悍的动力,还可以选择冠绝同级的2.5T V6版本。汉兰达搭载的是油电混动系统,动力输出显然不是它的强项,但在燃油经济性上确实比较出色。

搭载全家出游在高速上行驶是比较考验动力的,如果动力储备不足超车是比较费劲的,这方面途昂完全不用担心,2.0T绝对可以做到游刃有余,如果是2.5T V6版本,那可以用动力过剩来形容,与之相比的话,汉兰达的混动系统就要疲软一些,满载时的后段加速并不是它的强项。除了动力强,途昂的四驱系统也更加强大,无论是雨雪路况还是崎岖山路,都能轻松应付,即使是跋山涉水也不在话下,而汉兰达的电动四驱就有点让人放心不下了,不仅容易过热,可靠性也值得担忧。

总结:

在当下的汽车市场上,尤其是像家用7座SUV这样的热门细分市场,激烈的市场竞争已经让各大厂商卷出了新高度,最终的受益者当然是我们消费者,可以用更合理的价格买到物超所值的心仪车型。回到今天的两位主角,途昂“价”到之后,汉兰达再难有还手之力,这样大幅度的促销,对所有同级车型来说都是一个巨大的威胁。外形霸气、空间宽敞、科技配置丰富、动力强劲的途昂本身就是我们印象中家用7座SUV最理想的样子,如今它又放出了杀手锏,极具诚意的官方促销将途昂打造成了同级的性价比之王,作为老对手汉兰达来说,只剩下望“途”兴叹的份儿了。

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