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长安第二代UNI-V上市,售10.89万起,标配电动尾翼

时间:2024-05-27 00:53  
来源:易车网
     
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3月20日,长安第二代UNI-V上市,共推出4款配置,售价区间为10.89-12.49万元,这一价格跟之前的预售价完全一致,与老款相比,只有顶配的价格降低了7千元,其余配置的价格也保持一致。

值得一提的是,第二代UNI-V暂时只推出了1.5T+7DCT动力的车型,动力参数不变,发动机依然是最大马力188匹,最大扭矩300牛·米;而老款有的2.0T+8AT的动力版本,尚未推出。

作为一款10万级的运动风格A级轿车,第二代UNI-V的产品力在整个市场上是有着特殊性的。就比如它的电动尾翼,这是这个价位唯一的,更为难得的是,它做到了全系标配。

设计方面,它采用了的是溜背式的轿跑造型,配合无边界的前脸,贯穿式的尾灯,电动隐藏式的门把手,整个外观看起来十分动感。

内饰的设计也突出了运动的氛围,车内不仅使用了亮色的缝线作为装饰,还提供了亮色的运动模式按钮,可一键进入最运动的状态。配合运动的一体式座椅、独特的方向盘以及十分顺手的电子挡把,整个内饰也十分动感。

第二代UNI-V与老款相比,除了车身长度增加了40mm,主要增加在前后包围,车身的宽度、高度以及轴距均没有变化;另有风阻系数与老款相比下降了7.4%,来到了0.25cd。其他方面就没有变化了就连配置也几乎相同。

那么看到现在,我们会发现,长安第二代UNI-V,重新定义了“换代”。

我们先来回顾一下汽车行业通行的“换代”指的是什么。在很多经典车型上,我们经常能够看到第几代的说法。比如高尔夫,目前在售的就是第八代高尔夫,最近刚刚推出的第九代凯美瑞也是换代车型。

对这些车型来说,换代意味着与上一代车型有着极大的变化。就比如第八代高尔夫,相比第七代,不仅是外观设计变了,整体的底盘架构也有了一定的调整,在海外车型,也用上了全新的动力总成,只是在国产车型上,还延续了上代车型使用的那台1.4T+7DCT的老动力总成。第九代凯美瑞也差不多,虽然沿用了老款的2.0L自然吸气的燃油动力,但同时也带来了一套全新的2.0L混动动力,并且整体的设计,有内到外都发生了全方位的改变,总之给人的感觉,就是一个全新的车型。

更为重要的是,换代车型所带来的是车企对于这个车型的重新定义,会搭载这家车企最新一代的设计语言、最新的机械技术、最新的智能化理念等等。其换代周期通常都需要5年以上,有的甚至超过10年。

若以上述的案例为标准,第二代UNI-V并不能够被称为换代,而只是一个小改款而已,就连大改款都谈不上。

实际上,这已经不是长安第一次做这样的事情了。早在长安CS75PLUS身上,长安就开始用第一代、第二代、第三代的名字来命名改款车型,因此,长安CS75PLUS诞生不到3年的时间,其第三代车型就已经开始销售了。同样的案例也出现在长安的CS55PLUS身上,才诞生不久的CS55PLUS车系也已经更新到了第三代。

写在最后

归根到底,如何给车型命名是厂家的自由,行业也并没有规定,换代的说法必须是车型的核心技术都改变了之后才能这样命名,只能说,长安开辟了自家的“换代”模式。

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