一凡 发自 杭州
AI4Auto
26.9万起的极氪001，连李想都服服的。
新款极氪001，入门版续航就是750km，最快5C充电速率，极大缓解出行焦虑。
续航超长，补能拉满，性能和智能都提高，价格却直降3.1万。
产品和价格，让李想都忍不住点赞转发:
26.9万元，极氪001增配降价
老款一年卖超6.9万辆，拿下细分赛道销冠后，新款极氪001没有懈怠:
智能，补能，动力和操控…全面提升。
首先，激光雷达和高通骁龙8295等智能化硬件，全系标配。
智能标配，补能拉满:全系全栈800V架构，最快可实现“充电5分钟续航256km”，相当于1秒补能0.85km。
充的更快，冲的也更猛。
最大580kw综合功率，最快零百加速由3.8秒提升至3.3秒。
更强大的动力，就是牵引最大2吨重物也没问题。
性能更强，但仍然好开，新款001操控也拉满了:
空气悬架搭配CCD电磁减震系统，同时升级为双腔空悬，上下70mm行程共5级可调。
可根据个人喜欢自定义驾驶风格，超1.3万种。
其他方面，车身尺寸变化不大，车内内饰设计更简约，去掉了木饰，屏幕变动比较多:
据了解，001 FR同款的车载卫星通信技术也会下放。
总的来说新款是“加量不加价”，不过面向老车主，曾经免费升级8155芯片的极氪，又一次拿出了诚意:
老车主的终身免费充电权益，置换新款还能接着用。
价值3.5万元的ZAD智能驾驶辅助系统，也将为老车主免费OTA升级。
3.31前下定的新车主也可享受ZAD“零元购”，包括智能泊车，高速NZP和城市领航功能。
其中高速NZP将在二季度覆盖全国90%以上的地级市，城市NZP同时将开启公测。
总的来说，新款001的提升比较全面，仍然是4个车型，来看下主要差别:
26.9万元的WE车型有两个版本，在动力和续航上做了区分。
综合配置和售价来看，极氪001给猎装车竞品带来了很大压力，发布会次日都安排了营销活动，阿维塔12进行了1小时无图智驾直播，腾势N7则是预热了改款。
然而有意思的是，新款001发布前后，弹幕和评论区被cue到最多的竞品，却是小米SU7。
网友们又双叒为雷总发愁了。
极氪回应“围剿小米”
作为一款猎装车，极氪001也会是纯电轿车用户会考虑的产品。
尺寸定位和小米SU7相近，有三款车型和顶配SU7一样，都是用的麒麟电池。
还都将操控作为卖点:
极氪001先后请来F1世界冠军莱科宁和职业车手周冠宇助阵，全系了标配弹射模式和漂移模式，Z-Sport版本还能升级专属的赛道模式，可自定义驾驶风格超过13000种。
小米此前则表示SU7有16.8亿种驾驶模式，此前小米公关总经理王化还发微博大赞SU7操控感。
再来对比下性能，SU7最快零百加速2.78秒，001的成绩则是3.3秒，看着有些差距，这里也要考虑到极氪001的掀背造型因素。
对比最高配置，极氪001和小米SU7各有优势。
各自的入门款，极氪001在续航、补能和智能驾驶硬件等配置上碾压:
目前小米SU7的定价未知，极氪001可能还有底牌:
如果001后续出一个400V车型，再上车自研的金砖电池，砍掉激光雷达，价格肯定还能在26.9万元的基础上降不少。
而SU7的售价，雷军此前也反复强调，“19.9是开玩笑”，“有点小贵，但贵有贵的道理”。
所以新款极氪001一出，网友又开始替雷总发愁:
“雷总收手吧，外面全是吉利”
“真不知道su7怎么定价”
“问军能有几多愁”
有人总结吉利最近的新车节奏，认为吉利这是用银河E8封住了小米SU7的下限，用极氪001锁死了SU7的上限，用007全面狙击SU7。
并且手里还握着两张牌，领克07和极越07没有打出来，就等小米SU7上市然后围堵。
网上一直流传，吉利这是要是复仇“围剿小米”，因为前吉利研究院院长胡峥楠等骨干被挖去帮小米造车。
极氪高管在发布会后的群访中回应称，小米实力很强，确实要学习小米的营销，但技术方面，小米汽车还是要向极氪学习。
并不是因为小米挖人，就针对小米。
说到这里，极氪高管还补充说:
小道消息说，小米SU7 3月28日发布。要针对小米，001到3月29日上市不好么。
对于上市时间被曝，小米汽车则回应:
具体时间会通过官方渠道公告。
所以新款极氪001上市，不仅吸引到了猎装车用户，还给轿车竞品带去很大压力，26.9万元起售，香吗？
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