对于绝大多数汽车消费者来说，城市的早晚高峰绝对是开车最大的噩梦，如今越来越多的车企都在花里胡哨的功能上做文章，但对消费者关注的早晚高峰开车却鲜有深耕。而最近刚刚上市的东风风神皓瀚DH-i就针对普罗大众最刚需的早晚高峰出行环节进行了一系列的设计创新，还和目前市面上热门的宋Pro DM-i进行了两场挑战赛，从成绩上证明了其早高峰通勤神器的实力。
续航挑战篇
两车在对比前，东风风神皓瀚DH-i和宋Pro DM-i分别清空了油箱，清空了电池，然后分别进行100元的92号燃油补给。两台车均负重三个人，车辆空调23度、2级风、开启Eco模式，在8:00同时出发沿着五环出发，100公里进行一次同组换手。最终皓瀚DH-i跑了297公里，综合油耗4.2L/100km；宋Pro DM-i跑了244公里，综合油耗4.6L/100km。
为什么皓瀚DH-i续航、节能这么强
那究竟为什么东风风神皓瀚DH-i比宋Pro DM-i强这么多？这还要从皓瀚DH-i的核心产品力讲起。皓瀚DH-i搭载了一台热效率达到45.15%的1.5T专用混动发动机，超高热效率位列世界一流行列，燃效率更高，节能效果大大提升。
与传统的日系混动、自主混动不同，皓瀚DH-i的马赫电混DH-i技术真正意义上实现“功率分流”与“多挡串并联”相融合，在市区驾驶保证全场景、全速域动力与节能的同时，还能实现0顿挫的驾驶平顺性。
皓瀚DH-i还是世界上第一台搭载4挡混动的车型，在先进混动技术的加持之下，4挡混动可衍生出26种工作模式，自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统可根据实时路况以及用户的日常驾驶习惯，选择最佳的适配工作模式，随时随地实现低油耗，综合馈电油耗可维持在4.2L/100km左右，堵车也不费油，堵车也不堵心。
性能挑战篇
在性能方面，两者也存在着较大差距，宋Pro DM-i搭载的1.5L发动机+电动机组合，发动机最大功率为110马力，百公里加速最快可达8.3秒左右，行驶起来着实无力，爬坡十分疲软。皓瀚DH-i搭载的1.5T混动专用发动机+4挡串并联+双电机组合，高效动力总成，让皓瀚DH-i拥有更强的起步与高速再加速能力，百公里仅需6秒左右，持续爬坡也能感受到皓瀚DH-i强大的动力输出。
日常使用，皓瀚DH-i更省心
城市早晚高峰出行走走停停，势必会导致能耗增高、续航降低，当下汽车市场的混动车普遍挡位较少，很难轻松应对全场景出行。
而从挑战结果看，皓瀚DH-i实力远超宋Pro DM-i，尤其是皓瀚DH-i搭载的拥有自动适配最佳混联场景的i-Control智能控制系统，其优势非常明显，四挡混动衍生出了20多种驾驶模式，可根据路况进行实时主动调整，不论是拥挤的早晚高峰还是通畅的无人街道，都能实现最强动力和最佳节能。
最后
9万级的东风风神皓瀚DH-i对比13.58万起的宋Pro DM-i，这才是最强的早晚高峰通勤神车，喜欢的朋友不妨亲身体验一番，相信皓瀚DH-i强大的产品力一定不会让你失望。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。
