我们自主品牌的发展可谓是一部血泪史，内燃机时代，各种专利技术都被国外汽车品牌瓜分殆尽，想要发展，只能通过合资品牌来购买，而且购买的发动机，变速箱都是多年以前的老款。很多自主品牌大规模使用三菱发动机就是最好的证明，所以为什么我国要积极发展电动汽车，原因就在这里。
近期有一款新车型上市了，这款车型就是性能版极氪001 FR。
这款新车已经在9月1号完成正式亮相，了解完整个动力系统就会感叹这款新车的实力也太强了。
电动汽车的充电问题已经被彻底解决，这款性能版极氪001 FR拥有800V高压快充技术，不仅充电速度更快，而且放电电压也更强。此外，新车搭载的100度的麒麟电池，即使超大容量的电池包从10%快充至80%也只需要15分钟，补能速度几乎和加油差不多。得益于超级电池的加入，性能版极氪001 FR的对外放电电压更高，可以轻松带动烤盘，电风扇以及电饭煲。
性能版极氪001 FR的动力系统让人吃惊，拥有1265Ps超强马力，四个车轮都拥有专属的发动机，动力性能已经不能用强来形容，应该是特别的强悍。新车最快可以实现2.07秒破百，最高车速高达280km/h，所以帕拉梅拉又如何？AMG GT 63又如何？甚至引以为傲的奥迪RS在它面前也都是小弟弟。有这么一句话，我觉得特别有道理，在燃油车时代强大动力绝对是引以为傲的，但是新能源汽车时代，最不值钱的就是马力，扭矩。想想看，才三年左右的时间，这些性能燃油车已经走下了神坛，被快速超越。
这款性能版极氪001 FR可不是傻白甜，只能实现直线加速。事实上，新车拥有出色的底盘调教，可以在任何路面实现坦克掉头，而以往这被认为是高端越野车的标志。值得一提的是，即使三个车轮全部陷入泥潭也不要紧，新车可以瞬间得到1万扭矩的推力，瞬间脱困，尽管这款性能版极氪001 FR没有带大梁，但是要比搭载三把锁的越野车能力强。
得益于精准的控制，使用坦克掉头模式，还能精准的控制角度，新手也能轻松上手。
为了进一步提升舒适性，性能版极氪001 FR还搭载了扭矩矢量控制。简单来说，就是每一个电动机都有各自的监控系统，通过实时调整电机扭矩达到节能舒适的目的，这在燃油车时代是绝做不到的。
除此之外，这款新车的硬件配置也让很多性能车感到恐惧。性能版极氪001 FR拥有陶瓷刹车片，拥有10活塞的卡钳，还提供全车碳纤维运动套件，可以选装智能辅助驾驶，配置齐全。更为关键的是，还搭载了车载卫星通信技术。
一直以来，高通骁龙8155芯片成为了顶流的象征，但是没想到这款性能版极氪001 FR还搭载了8295的智能座舱，相信8155的芯过不了多久就会成为“白菜价”。
通过简单的介绍，我们能够发现这款性能版极氪001 FR恐怖的实力，瞬间那些传统性能车已经不香了。但是我们也必须要承认，该新车确实还有着不足，比如前期加速特快，但是后期难以长时间的持续，这也是电动汽车的不足。但这一切都没关系，毕竟电动车迅猛发展，未来三年内电动汽车将会进一步颠覆油车，我们拭目以待。
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