长城汽车凭借着硬货产品——坦克300，让小众硬派越野车进入到了大家的视线，20多万的价格就能够体验越野驾驶的乐趣，也让不少人越来越看好自主品牌越野SUV。在此之后，长城品牌不断拓展车型，推出坦克500和哈佛猛龙等高性能越野产品，就在8月25日，成都国际车展当中坦克400 Hi4-T也正式上市，预售价为28.5-29.5万元。坦克400 Hi4-T对标车型是方程豹豹5，那么这两款车型在成都车展亮相之后，到底谁才是王者呢？
先说结论，个人认为坦克400 Hi4-T这款车，不管在综合能力、越野性能，还是品牌价值上，都是要比方程豹豹5要更加有优势的。
首先从外观上来分析，坦克400 Hi4-T在外观上与其他坦克家族的车型十分相似，整体沿用家庭硬朗的外观设计语言，拥有都市机能美学的设计理念，前脸搭配线条粗壮的前进气格栅，下方的保险杠向外扩张直至两侧的雾灯区域，从视觉上能够加大宽度体验，并且凸显出层次感与立体感。前大灯采用机能仿瞳设计，大灯轮廓处棱角分明的日间行车灯线条也为造型带来了更加犀利的感觉。反观方程豹豹5在外观设计上，更加偏向成熟稳重，没有霸气，野性的设计风格。从侧面线条来看，两款车也比较容易被区分出来，坦克400 Hi4-T的腰线处采用大量复杂的线条设计，同时轮拱处的铆钉装饰也给整车带来了更加硬气十足的视觉体验，并且C柱的倾斜角很大。透露出强悍的机甲风格，而方程豹豹5在侧面上看起来只是普普通通、中规中矩，大量采用直线线条没有什么特色可言。
而在尾部造型的设计上，坦克400 Hi4-T也更加有新意。车辆后尾部配有外挂式全尺寸备胎以及侧边开门的方式，而且全尺寸备胎还采用外露式的“小书包”以及车顶处的高位刹车灯，整体看上去更加粗犷，尤其是军绿色的涂装颜色给人看上去风格更加硬朗。相比之下再看方程豹豹5采用的是常规全包围的备胎设计，虽然也是后尾箱侧开门方式，不过它的开门方向是从右向左打开，不太符合常规的人体工学设计，驾驶员正常从左侧下门之后还要绕到车辆的右后方位置再向左打开，不知道设计师的脑子是怎么想的？或许他是个左撇子吧。对于年轻消费者来讲，肯定是更加犀利，强硬且勇猛的SUV设计风格才会让他们吸引，因此在这方面上坦克400 Hi4-T将会更加深受年轻消费者的喜爱。
在车身尺寸上坦克400 Hi4-T的长宽高数据为4985×1960×1905毫米，轴距为2850毫米，而方程豹豹5长宽高数据为4890×1970×1920毫米，轴距为2800毫米。从以上数据上来看，坦克400 Hi4-T在车长和轴距上比方程豹豹5更加有明显优势，因此坦克400 Hi4-T在车内的内部空间会更大一些。并且坦克400 Hi4-T拥有33度的接近角和30度的离去角，最大离地间隙更是达到224毫米，最大涉水深度可以达到800毫米。这和方程豹豹5的差距就不是一星半点了，在越野通过性上坦克400 Hi4-T能够完全碾压方程豹豹5。
来到内饰方面，这次坦克400 Hi4-T的内饰仍然是熟悉的坦克家族系列内饰标准，配备12.3英寸液晶仪表加16.2英寸中控横屏，并且还有HUD抬头显示和超广角流媒体后视镜等高级配置功能。在乘坐舒适性上，坦克400 Hi4-T的座椅采用真皮包裹，而且符合人体工学设计，座椅当中加入电动调节、通风、加热、按摩等功能，而且还支持180度全平放倒。
在储物空间上坦克400 Hi4-T拥有1803L的超大后备箱，储物空间将第二排座椅后可以达到完全平齐的效果，在车厢内不仅可以装载更多的货物，同时还可以在野外露营时在车内舒舒服服地休息。对比之下再来看方程豹豹5，这款车虽然在内饰方面没有公布太多的细节，但众多网友推测这款车的内饰仍然会延续比亚迪家族的内饰设计语言，不太会有太大新意，然而这在用作于一款硬派越野车上还是略显不足的。
在动力方面可以说坦克400 Hi4-T这次绝对是做出了满满的诚意，坦克400 Hi4-T搭载长城最新自主研发的Hi4-T电混四驱技术系统，同时由2.0T四缸发动机加电机加9AT变速箱总成，综合最大功率可达到300千瓦，峰值扭矩为750牛米，纯电状态下续航105公里，并且还支持车内对外放电，能够大大方便对于室外场景的使用。相比之下，方程豹豹5虽然搭载比亚迪最新的DM-O插电混动技术并且自带三把锁，但是其越野性能实属一般，在实际体验时方程豹豹5的综合动力表现不如数据那么强悍，尤其是在起步和加速阶段动力会有明显的顿挫感，而且后劲儿不如坦克400 Hi4-T强劲。
长城汽车坦克400 Hi4-T这次绝对是拿出了相当大的诚意，对于消费者来讲，小众硬派越野现在正在充斥着整个年轻人市场，越来越多的自主品牌也将越野的门槛大大降低，仅需要二三十万的价格就能够感受真正越野的乐趣，也让我国的汽车文化变得更加丰富，希望未来长城汽车的坦克系列能够在市场当中获得更多消费者认可，同时也希望更多的自主品牌能够取其精华，不断地创造出个性化车型。
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