以前，人们买车都喜欢买进口车、合资车。但是，进入新能源汽车时代，国产汽车遥遥领先，在国际上实现了弯道超车，成为国内消费者的首选。其中，由华为深度赋能的问界品牌就一直被人们深度关注，其全新升级的问界新M7也于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式来临。值得一提的是，问界新M7还能和华为最近新发售的Mate 60 系列和Mate X5实现互联，可以给大家带来更加智能的用车体验。不过，问界新M7最值得期待的还是它的安全系数，花费5亿进行升级，真正做到了主动被动都安全。
除了手机，近年来国产新能源汽车也得到了非常大的发展，国产汽车也越来越被认可。其中华为深度赋能的问界新M7就于9月12日正式上市，大家期待已久的大五座SUV正式来临。
真材实料，问界新M7带来超强被动防护
问界新M7拥有丰富被动安全配置，可以全方位安全守护。新车标配8个安全气囊，包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还配备前排高性能双预紧安全带，可以在碰撞过程中给予前后排乘客全方位的安全保护。此外，问界新M7还在车身结构方面进行了升级，采用了占比高达24.4%的潜艇级热成型钢。并且在A柱加强板、Patch板、A柱内板、B柱加强板材料选用2GPa级别热成型钢。要知道，宝马X5L的热成型钢才只有16%，也就是说，问界新M7的结构强度已经做到了远优于豪华品牌的水平。
值得一提的是，问界新M7在在中国汽研Super Crash项目第三方权威评测中，获得了“安全”的评价。不仅如此，问界新M7还进行了业内首次车对车碰撞，4吨重的货车以40km/h的速度与60km/h的问界新M7相撞，此时两辆车的相对时速100km/h，也就是说，相当于一辆问界新M7以100km/h的速度撞向静止物体。即便如此，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观都没有明显的变形，甚至四扇车门都能正常开启，车体结构整体保持完好。
独具慧眼，问界新M7主动识别“危险因子”
问界新M7在Autolab AEB主动安全评测中，安全响应极限速度全场景第一。正车尾静止车+行人混合场景与侧翻车场景中，问界新M7通过HUAWEI ADS 2.0高阶智驾实现了最高成绩达90km/h的刹停时速。另外，问界新M7还拓展了AEB的主动紧急制动功能，实现了低速LAEB，支持向前、侧向、向后的低速行驶场景，覆盖溜车碰撞场景，利用360°环境感知能力，实现低速紧急制动，保障了用户的低速驾车安全。这个功能主要面对的是未注意全景影像、光线不好、窄路通行，或者副驾驶一侧有石墩、高台等情况。
值得一提的是，在面对视线盲区突然蹿出行人这种“鬼探头”的情况，问界新M7也同样有应对措施，其通过领先行业的多传感器融合感知系统，可以实现200米左右的探测距离，并且水平最大探测角度达到120°，即便是对向车辆夜间开着远光灯这种会导致眩目的极端情况，也能精准地识别出来“鬼探头”，并紧急刹停避险，避免事故发生。
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