11月6日，何小鹏重回华工母校举办新十年的首个小鹏AI科技日，内容包括鲲鹏体系、AI智驾、机器人、飞行汽车等内容。从今年开始，小鹏汽车已经明确未来十年的方向:成为全球化的AI汽车公司。小鹏现在已经开展海外布局，可以预见小鹏的AI汽车很快也会推向全球。
2024年前三季度，小鹏在欧洲市场取得了中国高端纯电车型的销量NO.1。小鹏从欧洲起步，正式走向全球化。目前小鹏已进入全球30个国家和地区，建立145家海外售后服务网点，明年将扩大到60个国家和地区。小鹏是首个全球同步OTA的中国新势力。
小鹏发布新电机技术——混合碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率93.5%，是行业第一。新电机主要有三大亮点:一是巨大的技术创新，在减少使用60%的碳化硅，同时提升电机输出功率。二是体积减少，较传统电机体积减少30%，留给后排更大空间。重量减少7.5%，减重节能，三是运用混碳化硅芯片提升电机性能。
小鹏汽车发布小鹏鲲鹏超级电动体系
在“小鹏AI科技日”上，小鹏汽车基于多年以来在“三电”领域沉淀的技术优势，创新性推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器，以及AI电池医生和AI动力功能。
其中，5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%，为用户带来媲美甚至超越手机的充电体验。为延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助这一“AI电池医生”，可将电池寿命有效提升30%，让电池更安全、耐用。此外，小鹏汽车还发布了全新一代混合碳化硅同轴电驱，电驱CLTC效率高达93.5%，并且体积仅为上一代电驱的三分之一，为车内腾出更多空间，让“得房率”更高。
在AI的赋能下，小鹏鲲鹏超级电动体系可实现“一车双能”，做到纯电、增程丝滑切换。针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
基于以上一系列技术优势，小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km，综合续航里程超1400km，并通过搭载全新同轴混合碳化硅电驱，实现高达93.5%的CLTC效率，稳居行业第一，具备在全球范围内充电快、续航长的实力。
补能体系方面，截止目前小鹏汽车已在全国范围内建成1641座自营站，其中超充站为1307座。小鹏汽车计划在2025年面向中国和全球加速建设S5超级充站，S5超级充电站的单桩功峰值功率可540kW，相当于“1秒钟充电不止1公里”。
图灵AI芯片已跑通智驾功能
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏揭晓了小鹏图灵AI芯片的最新进展:今年10月，小鹏图灵AI芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用40天就完成了多达2791项功能验证。
智驾竞赛正在云端展开，实际上也对车端高算力提出更高要求。何小鹏表示，为匹配这一需求，以及解决公版芯片大量通用算力被浪费的问题，小鹏汽车决定自研芯片。
小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片。小鹏图灵AI芯片为AI大模型定制，集成了2个自研的神经网络处理大脑、2个独立图像信号处理器(ISP)，并采用面向神经网络的DSA(特定领域架构)。该芯片拥有40核处理器，为大模型提供了强大的计算支撑，支持本地端运行最高30B参数的大模型。
小鹏图灵AI芯片面向L4自动驾驶，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。为适配L4级自动驾驶安全需求，“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛，可实时展开全车无盲点安全检测。
天玑AIOS重新定义AI智舱新时代
小鹏汽车正式发布小鹏天玑AIOS，重新定义AI智舱交互方式，开启AI智舱新时代。
不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。基于此，AI算力相比传统智能座舱提升了20倍，CPU算力也提升了20倍。为了实现类GPT-4o大模型上车的目标，小鹏天玑AIOS还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然、无感的人机交互。
小鹏天玑AIOS可以自动实时感知车主语音和行为以及周边环境，自主思考判断车主需要提供何种座舱服务，不断进化成长，持续学习车主的使用和生活习惯。何小鹏表示，小鹏天玑AIOS将面向全球用户做适配，可支持多语种实时对话，让更多人享受颠覆性的交互体验。
小鹏天玑AIOS不仅能大幅优化软件体验，还能够提升整车的硬件体验。无论是音响、动力系统，还是电池和底盘，都将在AI赋能下实现进化，为传统汽车硬件赋予新的生命。
小鹏AI音响可以针对歌曲量声定制不同的频响曲线，如将普通双声道升级为全景声，将蓝牙音源的音乐主动升级为高码率HIFI音质，让每一首歌听起来更动听。
为了延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助“AI电池医生”，可将电池寿命有效提升30%，让电池更安全、耐用。即使用车超过7年，也能将电池衰减保持在10%以下。
小鹏AI鲲鹏动力可实现“平路能耗低、爬坡更有力”。借助AI识别能力，针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动机会提前介入避免电量过低导致动力不足。
结合视觉识别+云端图层的感知能力，小鹏AI底盘可提前感知到前方颠簸并及时调整姿态。据悉，小鹏天玑 AIOS 5.4.0将首先释放AI底盘的第一阶段能力。即使面对不同路况，AI底盘都能通过智能调节，让用户享受到如履平地的驾乘体验。
此外，小鹏还展示了飞行汽车和机器人Iron的最新成果，2026年有望实现一键报备即可起飞，机器人Iron已经进入工厂进行一部分工作。
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