近日，比亚迪率先推出了降价优惠，旗下秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版的售价仅需7.98万元起，并喊出“电比油低”的口号，这一举措也引发了长安启源、哪吒、零跑等新能源品牌的响应。而传统燃油车企同样不甘落后，像北京现代伊兰特便推出了优惠，优惠后售价为7.58万元起。
日前，东风日产针对旗下轩逸也推出了优惠，其中轩逸·经典优惠完之后的售价为7.58万元起，但并没有引发太大反响，毕竟目前终端市场实际优惠完之后的价格更低。
于是，又有部分地区的经销商跟进，打出“油比电稳，更比电低”的口号，并直接将售价拉低至6.98万元起。不过，并不清楚想要获得这样的价格需要怎样的前提条件，但单看价格的话，还是挺吸引人的，具体如何需要到店咨询。
在此之前，汽车市场虽然也比较卷，但轩逸家族凭借着较大的优惠，依旧取得了较为可观的销量成绩。拿轩逸·经典舒适版来说，落地价只有8万多元，虽然配置算不上丰富，甚至连中控屏、倒车影像都没有，但这些都不是啥大问题，可以通过后期加装来解决。
而8万多元的落地价，就可以买到这么一款家喻户晓的合资轿车，并且还是自动挡，对于许多预算有限、务实的消费者来说，依然拥有很大的吸引力。
作为一款家用轿车，可以没有很丰富的配置，但却必须要经济省心。轩逸·经典搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力组合无疑很好地满足家用需求。根据某油耗App查询可以得知，轩逸·经典 舒适版综合路况众测油耗为6.92L/100km，最低油耗为5.98L/100km，算是比较省油。
而CVT变速箱虽然不能激烈驾驶，但相比国内消费者谈之色变的干式双离合变速箱，更容易被接受，并且这套1.6L+CVT动力组合久经市场检验，在稳定性方面表现比较不错。此外，得益于保有量大，平时保养起来也很便宜，路边随便找个汽修店，两三百元就可以搞定。
不像一二线城市那样，国内三四线城市以及小县城的大多数消费者买完车之后一年到头可能都开不了几回，只有在过年的那段时间走亲访友时用一下，车辆基本处于停置状态。因此他们买车时对动力和配置没有太高要求，考虑更多的还是面子以及后期使用起来是否省心。
不过，如果你每天开车上下班或者经常需要用车的话，倒是建议选择新能源车型，如今的价格已经降得很低，并且还不需要交购置税，加上后续可油可电，用车成本方面会有很大优势。
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