今年开年，一句“电比油低”的口号让众多自主品牌车企纷纷加入“价格战”。面对自主品牌的强势反攻，以往价格坚挺的日系品牌也开始倍感压力。4月伊始，诸多日系品牌纷纷发出优惠海报，优惠力度一个比一个惊人。那么，谁是真降价？谁在玩套路呢？不急，《CAR路里》带大家一个个来看！
东风日产
以旧换新优惠最高6万
首先率先响应“降价”号召的就是东风日产，4月2日，东风日产推出“超级置换季”活动，官方表示，全车系以旧换新优惠至高6万。具体来看，天籁以旧换新优惠至高6万，轩逸·经典以旧换新优惠至高3.8万，轩逸以旧换新优惠至高2.8万，逍客·经典以旧换新优惠至高2.8万，逍客以旧换新优惠至高2万。
虽然看着优惠力度很大，但是其中还是玩了点“文字游戏”，让消费者看着还是有点迷惑。比如以旧换新是指旧款换新款？如果拿其他品牌的车来置换，不应该是置换补贴么？另外，新车具体现金优惠力度是多少......这些都没有明确提及，很难让人不怀疑其有搞噱头之嫌。
一汽丰田
至高1.6万元置换补贴
接着就是一汽丰田，4月3日，一汽丰田推出以旧焕新活动，针对4月1日至4月30日购车的用户，全车系可享至高8年0首付、36期0利率、至高16000元置换补贴，以及价值498元的回厂礼等多重权益。
针对具体车型，比如亚洲龙可以享受3年0息0首付、全品牌置换补贴6000元、本品置换再加3000元、10年以上老车主置换至高享12000元焕新基金。至于RAV4荣放，更是把车龄10年以上车主扩大到全品牌。优惠明细一一列举出来，至少消费者看到后不会有受骗的感觉。
广汽本田
至高补贴5.1万元
具体来看，雅阁全系车型可享至高1.1万元置换补贴及3.2万元购车补贴；皓影可享至高1.1万元置换补贴及2.9万购车补贴；冠道可享至高1.1万元置换补贴以及4万元购车补贴；奥德赛可享至高1.1万元置换补贴及4万元购车补贴。虽然其中有些优惠条件，但是整体优惠力度大是实打实的。
东风本田
至高补贴2万
具体来看，置换CR-V以及CR-V e: HEV车型0首付，至高可享16000元补贴；置换思域可享0首付，此外还有年利率低至1.99%等金融方案；英仕派可享置换0首付，至高16000元补贴；HR-V可享置换0首付，至高4000元补贴；XR-V可享置换0首付，年利率低至1.99%等金融方案；UR-V可享至高8000元补贴，年利率低至1.99%等金融方案等等。有一说一，这点优惠对于消费者来说吸引力不大。
广汽丰田
威兰达促销优惠2万元
写在最后
透过4月份日系车企集体降价的优惠信息来看，很明显感受到了如今国内汽车市场的压力。不过笔者想说的是，态度是好的，但还是希望多点真诚，少点套路，毕竟如今的消费者没有那么好糊弄了！
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