保时捷在 2023 年庆祝了它的 75 周年，同时也推出了一款电动超跑概念车:Mission X。这款车展示了保时捷对电动汽车的未来愿景，但自从去年 6 月亮相后，就没有太多的消息传出。不过，最近保时捷的 CEO Oliver Blume 透露，关于是否将这款车投入生产的决定将在今年晚些时候做出。
Oliver Blume 在接受澳大利亚杂志 CarSales 的采访时表示，Mission X 的首秀得到了“非常积极的反馈”。这位 55 岁的高管说:“这对我们来说是一个很大的动力。”如果获得批准，这将是保时捷第四款超跑旗舰，前三款是 959、Carrera GT 和 918 Spyder。
保时捷对于 Mission X 的技术规格一直保密，但我们知道这款车的长、宽、高分别为 4498 mm、1999 mm和不到 1199 mm，轴距为 2730 mm，前后轮分别为 20 英寸和 21 英寸，电池组安装在座椅后方。在概念车发布时，我们被告知这款超跑的功重比至少为每公斤一马力。
保时捷还宣称，Mission X 的下压力比 911 GT3 RS 高出许多，GT3 RS 在 200 km/h时的总下压力为 409 kg，在 285 km/h时为 860 kg。Mission X 充电速度比 Taycan Turbo S 更快，大约快两倍。不过，这是在 2025款 Taycan 从 270 千瓦提升到 320 千瓦之前的数据。这款四门电动车现在可以在 18 分钟内将电池从 10% 充到 80%。
Mission X 的 900 伏特架构将与同类型超跑 Rimac Nevera 竞争，Nevera可以支持 500 千瓦的充电。路特斯 Evija 则支持 350 千瓦的充电。
在发布近一年后，Mission X 的输出仍然是一个谜。有多个报道称它有大约 1500 马力，但也有人认为它接近 1700 马力，甚至更多。它有多少个电机也不清楚，不过猜测至少有两个。Nevera 和 Evija 都配备了四个电机。
如果 Mission X 的量产版本得以实现，它将成为纽博格林赛道上最快的合法上路生产车。目前的记录是梅赛德斯-AMG ONE 的 6 分 35.18 秒。绿色地狱是一个对电动车很苛刻的赛道，因为它是一个很长的赛道，长达 12.94 英里。
无论价格如何，收藏家们都会对这款车趋之若鹜。生产数量可能会非常有限，如果它在今年能够获得批准，第一批交付给客户的时间可能也要到 2026 年。
现在说可以生产多少辆还为时尚早，但 918 Spyder 限量是 918 辆，而 Carrera GT 限量生产 1270 辆。959 则更加稀有，只有 292 辆。
保时捷 Mission X 是电动超跑的未来之星，它展示了保时捷对电动汽车的雄心和创新。我们期待着它能够成为现实，让我们见证保时捷的又一次辉煌。
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