日前，三菱汽车发布了欧蓝德PHEV GSR官图，动力是看点，它搭载一套2.4L插电混动系统。从综合产品力来看，三菱欧蓝德PHEV GSR和比亚迪宋Pro DM-i车型属于同级别车型，遗憾的是三菱退出中国市场，广汽三菱重组并更名智享汽车。据悉，这款新车将在澳大利亚销售。
它的外观也和普通车型不一样，这台顶配车型装备暗黑运动外观套件，包括格栅、前/后包围护板、20英寸轮毂、车尾的扰流尾翼均进行了熏黑处理。它的车头部分继续采用分体式进气格栅，和分体大灯形成了互补，中网内部使用了蜂窝状填充，使整个车头看起来颇具设计感，远远看过去有一种八字胡的视觉效果。
车身侧面，欧蓝德PHEV GSR采用了熏黑色的悬浮车顶，平直的车顶和舒展的腰线营造出富有层次感的车身，ABC柱也采用熏黑色的设计，不规则的宽大D柱增添了车辆的时尚气息，搭配运动样式的大尺寸轮毂，带来了较为动感的运动气场。
车尾部分，欧蓝德PHEV GSR和普通版车型的区别来自熏黑的车顶扰流板、后包围底部护板，以及尾门右下方悬挂的“PHEV”动力标识，并采用隐藏式排气。
内饰方面，欧蓝德PHEV GSR的布局和日产奇骏较为相似，采用黑色配色和7座布局，车内通过少部分镀铬饰条、饰板点缀；配备了12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏幕，提供10扬声器Bose音响系统、座椅加热、全景天窗等配置。
动力部分，欧蓝德PHEV GSR基于雷诺-日产联盟旗下的CMF平台打造而来，出自该平台的也有奇骏、逍客等车型。它搭载由一台2.4升发动机+两台电机组成的插电混动系统，综合最大功率252马力，综合扭矩450牛·米，NEDC纯电续航里程为84km，配备三菱S-AWC四驱系统。对于这款三菱插电混动SUV，大家怎么看，您觉得它在后续会引入国内销售吗？
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