到目前为止，曾经叱咤燃油车时代的奔驰、宝马、奥迪还没有在新能源市场找到感觉。最直观体现就是销量，少的车型刚刚破千，多的能过六千，还是靠大降。放到市场去比，这些数字明显是拿不出手的。
如果要深究BBA新能源车卖不好的主因在哪里？首当其冲就是产品性能达到不到消费者预期。
不过，作为传统豪强，BBA怎么会自甘落后于人？这3个德系豪华品牌仍在纯电动汽车市场持续发力，推出多款新车型，比如奥迪马上要在3月下旬上市最新力作，奥迪Q6 e-tron。新车基于PPE平台打造，与保时捷Macan EV关系密切。
实际上早在去年广州国际车展上，奥迪Q6 e-tron的原型车就已经亮相了。对比来看，奥迪官宣图中的奥迪Q6 e-tron正与广州车展亮相的车型十分相似。
外形上看，奥迪Q6 e-tron前脸采用家族式设计语言打造，多边形前格栅内部为封闭式设计，凸显出电动车的身份。新车采用分体式头灯设计。车头Logo运用发光设计，设计理念新颖。
车尾部分，新车设计十分简洁，采用贯穿式尾灯组，后包围风格偏向运动，让新车看上去更加年轻化一些。
外形尺寸来看，车身尺寸预计长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV。对比奥迪Q4 e-tron的长/宽/高分别4588/1865/1626mm，轴距2765mm，明显要大上一截。
内饰部分，延续了奥迪对座舱科技感的营造，布局简洁，搭载11.9英寸全液晶仪表和14.5英寸中控触摸屏，同时副驾驶还配备一块娱乐屏幕。
另外奥迪Q6 e-tron在车内保留了很多实体按键，区别于许多纯电车内饰，实体按键更方便用户进行盲操作。
储物方面，新车提供526L储物空间的后备箱，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折叠后的储物空间可扩至1529L。此外，前备厢还能提供最大64L的储物空间。
奥迪Q6 e-tron还将搭载全新的车载信息娱乐平台，该平台基于安卓车载系统，支持OTA升级。同时也有AR-HUD抬头显示功能的存在，让车内的科技感和驾驶体验得到了显著的提升。
动力方面，基于PPE平台车型，奥迪Q6 e-tron将会提供55 e-tron和SQ6 e-tron两款车型选择，对应WLTP续航里程为600+km和500+km。同时车辆搭载100kWh的电池组，并拥有270kW的快充能力，可以在30分钟内将电量从10%充至80%。其他性能细节暂不可知。
售价方面并没有公布，预计应该在30-40万之间。并且该车不会上市即交付，需要持续关注，或许会带来一些小惊喜。
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