Stellantis将2023年和2024年都称为“艰难且动荡”的一年。但鉴于Stellantis是一家具备弹性和韧性的公司，因此很好地度过了2023年，并将继续凭借韧性度过2024年。
Stellantis2023年财报:营收增6%，净利润增11%
从2023年全年来看，Stellantis实现了创纪录的业绩，净营收同比增长6%至1895亿欧元；调整后营业利润同比增长1%至243亿欧元，调整后营业利润率为12.8%；净利润同比增长11%至186亿欧元；工业自由现金流同比增长19%至129亿欧元。
Stellantis 2023年全年的调整后营业利润下滑受到了下半年业绩的影响。2023年下半年，Stellantis调整后营业利润同比下降10%，至102亿欧元；调整后的营业利润率从2022年同期的12.3%降至11.2%。
在此期间，美国和加拿大汽车工会掀起的罢工导致该公司在北美的业务长期停工，而北美市场正是该公司的利润增长点。最终，美国和加拿大工会与Stellantis、福特汽车和通用汽车达成创纪录的加薪协议，结束了这场联合罢工。
Stellantis表示，将提议派发每股1.55欧元的股息，较2022年增长约16%，并将在2024年启动一项价值30亿欧元的股票回购计划。
对于2024年，Stellantis坚持其调整后营业利润利润率将达到两位数，工业自由现金流为正的预测，即便在北美面临着更高的劳动力成本。Stellantis在过去两年也给出了同样的预期。
“艰难的一年”即将到来
Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，Stellantis正在为艰难的一年做准备，因为全球汽车产量增加将对价格造成压力，更广泛的背景则变得难以预测。
定价权是Stellantis在美国市场盈利的利器，全球汽车产量增长将对其定价权造成压力。Stellantis首席执行官唐唯实透露，根据J.D. Power的数据，Stellantis车辆在美国的平均交易价格为53,300美元，这在非豪华汽车制造商中是最高的。
此外，鉴于全球对电动汽车的需求仍然疲软，来自中国的竞争日益激烈，成本持续上升，地缘政治紧张局势带来了不利影响，北美工会此前的联合罢工使底特律造车三巨头面临的前景更加复杂。
不过，Knight表示，Stellantis将通过推出一系列新车型来应对这一挑战，并寄希望于灵活的车型选择。
Stellantis表示，原材料和物流成本下降是一个积极因素，而且该公司正在走出北美罢工影响其产量的阴影。
随着电动汽车销量增长放缓，以及多年来因供应链中断而被压抑的需求逐渐消退，汽车制造商正面临着更加艰难的环境。压力之一是大量有竞争力的电动汽车从中国涌入欧洲。
上个月，唐唯实表示，公司正准备进行更多收购，以更好地应对电动汽车和数字化转型带来的挑战。
北美罢工事件的后续影响
Knight表示，罢工对Stellantis的影响，就单车生产成本的提高而言，将与竞争对手的情况相似，但总体而言，Stellantis可以依靠其在北美的强大定价权。
她说:“对我们的整体影响肯定会低于你从同行那里看到的情况。”
由于北美汽车工会长时间的罢工导致工厂的产量下降，Stellantis的竞争对手福特汽车和通用汽车都下调了去年的利润预期。
福特汽车曾表示，从长远来看，北美的新劳工协议将使其到2028年损失88亿美元，即每辆车的额外成本为900美元。到2028年，通用汽车与美国和加拿大工会达成的协议将使其增加93亿美元的劳动力成本。
不过，Knight没有提供Stellantis今年和之后几年成本上升后的预估数据。
她表示:“与我们在2023年看到的影响相比，这肯定不会是一个全面阻碍发展的逆风因素。但当我们展望2024年的时候，这对我们来说将是相当大的事情。”
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