中型纯电掀背轿跑，一汽-大众ID.7 VIZZION，性价比解读
属于新能源车的时代已经来了，即便是原来的世界级巨头车企，面对新能源大趋势也不能独善其身，相比丰田本田，德系大众汽车在中国市场上反应速度是比较快的，早就开始下场布局ID系列车型，是自己开发的纯电动平台。虽然前两年大众ID系列产品影响力还有限，但是今年拿出了一定的优惠力度之后，大众ID系列产品销量已经开始走高，甚至有单款车型可以月销过万。一汽-大众全新车型ID.7 VIZZION将要上市，这款车是值得研究的。
从产品的定位来看，该车型定位属于中型B级车，这在新能源市场是比较容易走量的主流定位，车身总长4956mm，宽度1862mm，关键轴距达到2965mm，显然比一般的中型B级轿车轴距长一些，空间表现会成为这款车的一大卖点。
虽然还没有正式上市，不过现阶段首发版本已经给出了预售价23.78万，这可能是正式上市之后的价格门槛。如果对比自主品牌领域的纯电动中型B级车，这个价格确实会显得略微偏高，毕竟有比亚迪海豹之类的主力车型存在。不过从配置水平来看，这款一汽-大众ID.7 VIZZION性价比是能接受的。
预售23.78万的首发版车型已经提供了L2级别辅助驾驶，360度全景影像以及全速自适应巡航都没有缺席。车内智能化方面已经标配了效果达到70英寸的抬头显示投影，中控悬浮屏幕是五英寸也不小，支持4G网络互联以及OTA升级。
从造型设计来看，这款车是比较流畅的运动轿跑风格，前脸采用了比较简约的贯穿日行灯，车身侧面看是典型的弓形车顶，整个车顶包括前后挡风玻璃尽量向端部延伸，这扩大了车内的实用面积。当然隐藏门把手以及尾部贯穿灯光也没有缺席，只是没有提供无框玻璃配置。
现在20多万的自主品牌新能源电动车动力配置往往都比较激进，甚至有些车型可以做到400马力以上，不过作为合资品牌，大众汽车在动力配置方面向来是偏向于保守，家用车动力够用就行，所以这款一汽-大众ID.7 VIZZION入门搭载的是204马力电动机，参数并不算激进。
在这种情况下电池组容量84.8度，所以综合续航里程做到了462公里，动力性能卖点不算强，续航能力卖点就比较强。
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